Samenwerken aan herinrichting ruime stationsomgeving van Ternat
De provincie Vlaams-Brabant, het lokaal bestuur Ternat, Infrabel, NMBS, het Departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) en de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM) ondertekenden een samenwerkingsakkoord om de stationsomgeving van Ternat en het dorpshart van Sint-Katharina-Lombeek ingrijpend te transformeren. Ze engageren zich om samen, met De Lijn en Agentschap Wegen en Verkeer (AWV), een toekomstgericht inrichtingsplan te ontwikkelen waarin mobiliteit, leefkwaliteit en waterveiligheid hand in hand gaan.
Figuur: De provincie Vlaams-Brabant, het lokaal bestuur Ternat, Infrabel, NMBS, het Departement Mobiliteit en Openbare Werken en de Vlaamse Milieumaatschappij ondertekenden een samenwerkingsakkoord om de stationsomgeving van Ternat en het dorpshart van Sint-Katharina-Lombeek ingrijpend te transformeren.
De aanwezigheid van trein-, bus- en fietsverbindingen en de N285 maakt van Ternat een belangrijke vervoersas in de regio. Om deze omgeving toekomstbestendig en duurzaam te maken, werden en worden er door verschillende overheden plannen voorbereid en gemaakt. Eerdere studies legden al belangrijke fundamenten:
- een ondertunneling van spoorlijn 50 als beste oplossing voor de kruising met de N285.
- nieuwe plannen voor de fietssnelweg F2 langs de noordzijde van het spoor.
- de openlegging van de Hunselbeek als element van vergroening en waterveiligheid.
Het nieuwe geïntegreerde inrichtingsplan 'Stationsomgeving van Ternat en dorpshart van Sint-Katharina-Lombeek' omvat een ruime zone binnen 15 minuten wandelafstand van het station.
Figuur: De zone van het inrichtingsplan omvat de stationsomgeving van Ternat en het dorpshart van Sint-Katharine-Lombeek
Tijd voor een geïntegreerde visie op wonen, mobiliteit, water en leefkwaliteit
De opdracht omvat onder meer:
- een toekomstbestendige mobiliteitsstructuur met herinrichting van de N285, inpassing van de ondertunneling, doorstroming richting E40 en verbinding met de F2.
- heldere keuzes voor de stationsomgeving, van toegankelijke perrons tot fietsenstallingen, deelfietsen, bus- en taxizones, parkeeroplossingen en een vlotte bewegwijzering.
- een aantrekkelijk toekomstbeeld voor het dorpshart van Sint-Katharina-Lombeek, inclusief cultuurcentrum De Ploter, kwalitatieve verblijfsruimtes en trage verbindingen.
- een stedenbouwkundige ruggengraat tussen station en dorpshart, die barrières van spoor en N285 doorbreekt en zachte mobiliteit centraal stelt.
- een klimaatbestendige en toegankelijke blauwe dooradering in de bebouwde omgeving via de openlegging van de Hunselbeek met aandacht voor een betere bescherming tegen overstromingen en hittestress.
Gezamenlijke investering en duidelijke rolverdeling
Voor de studieopdracht is een budget van 179.950 euro beschikbaar. De provincie, het lokaal bestuur, Infrabel, MOW en de VMM nemen de kosten gezamenlijk op en verdelen ze evenwichtig tussen de stationsomgeving en het dorpshart van Sint-Katharina-Lombeek.
De provincie Vlaams-Brabant treedt op als aanbestedende overheid en coördineert het proces.
Een breed gedragen proces richting realisatie
In het najaar van 2026 wordt een ontwerpteam aangesteld. De planvorming loopt over meerdere jaren en omvat technische, ruimtelijke en financiële haalbaarheidsonderzoeken.
Participatie en communicatie vormen een essentieel onderdeel, gezien de impact op inwoners, bezoekers, handelaars en werkgevers.
Hier kan je ook het volledige persbericht lezen (4 maart 2026).