Hoe vang je groei op zonder vast te lopen? In Diest en Haacht tonen we hoe stationsomgevingen evolueren tot sterke knooppunten waar wonen, werken en verplaatsen samenkomen. Dankzij samenwerking en slimme keuzes ontstaan plekken die vlot bereikbaar, groen en aangenaam zijn. Zo creëren we echte nieuwe stadsdelen waar mensen graag aankomen én vertrekken.

BEKIJK HIER HET FILMPJE

In Diest is vandaag het vernieuwde station officieel ingehuldigd. Samen met de stationsomgeving is het uitgegroeid tot een modern, comfortabel en volledig toegankelijk vervoersknooppunt. Sinds de start van het globale project eind 2020 verdubbelde het aantal fietsparkeerplaatsen, werden sinds 2023 de perrons vernieuwd en kwam er een nieuwe voetgangersbrug met trappen en een lift naar elk perron. Er is ook een nieuw busstation en het stationsplein werd heraangelegd. Tegen eind dit jaar komt er aan de voorkant van het station nog een derde fietsenparking, en daarbovenop werkt NMBS aan een forse uitbreiding van de autoparking.

Meer info

Op 20 maart ondertekenden de provincie Vlaams-Brabant, de stad Halle, De Vlaamse Waterweg, Infrabel, NMBS, het Departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) en De Lijn een samenwerkingsovereenkomst voor de opmaak van een geïntegreerd masterplan voor de stationsomgeving van Halle. Met deze opdracht zetten de partners een belangrijke stap naar de transformatie van de sterk verharde en versnipperde stationsomgeving tot een veilig, toegankelijk, klimaatbestendig en uitnodigend vervoersknooppunt dat tegelijk als betekenisvolle toegangspoort voor de stad kan fungeren.

Meer info

In het station van Diest zijn de nieuwe liften in gebruik genomen. Nadat eerder ook de perrons werden vernieuwd en de overdekte voetgangersbrug in dienst werd genomen, is het station nu autonoom toegankelijk. Zo kunnen ook reizigers met een beperkte mobiliteit, zware bagage of met een kinderwagen er op alle perrons veilig en comfortabel de trein nemen. De komende weken wordt ook de vernieuwde onderdoordang opengesteld voor de reizigers.

Meer info

In Groenendaal zijn vandaag het vernieuwde station en de stationsomgeving officieel ingehuldigd. Dankzij een uitstekende samenwerking is het station, aan de rand van het Zoniënwoud, uitgegroeid tot een toegankelijk en comfortabel vervoersknooppunt. De perrons werden vernieuwd, er is een nieuwe auto- en beveiligde fietsenparking en een bushalte, en het stationsplein werd volledig heraangelegd. Het schuilhuisje, dat door NMBS bijna is gerenoveerd, krijgt dit jaar nog een nieuwe invulling. En ook het stationsgebouw wordt opnieuw in ere hersteld. Zo beschikt de gemeente Hoeilaart over twee stations op haar grondgebied: Hoeilaart en Groenendaal, met samen in totaal zesduizend reizigers per week.

Meer info

De provincie Vlaams-Brabant, het lokaal bestuur Ternat, Infrabel, NMBS, het Departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) en de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM) ondertekenden een samenwerkingsakkoord om de stationsomgeving van Ternat en het dorpshart van Sint-Katharina-Lombeek ingrijpend te transformeren. Ze engageren zich om samen, met De Lijn en Agentschap Wegen en Verkeer (AWV), een toekomstgericht inrichtingsplan te ontwikkelen waarin mobiliteit, leefkwaliteit en waterveiligheid hand in hand gaan. ​

Voor de studieopdracht is een budget van 179.950 euro beschikbaar. De provincie, het lokaal bestuur, Infrabel, MOW en de VMM nemen de kosten gezamenlijk op en verdelen ze evenwichtig tussen de stationsomgeving en het dorpshart van Sint-Katharina-Lombeek. ​​De provincie Vlaams-Brabant treedt op als aanbestedende overheid en coördineert het proces.

Meer info lees je hier.

De volgende fase van de uitvoering van ons masterplan Stationsomgeving Diest wordt opgestart!
Een nieuw fietspad vormt een belangrijke schakel binnen de fietssnelweg F26 en biedt een veilig alternatief voor fietsers van en naar het station. Die kunnen zo de drukkere Turnhoutsebaan vermijden. Er is ook een nieuwe fiets- en voetgangersbrug over de Demer voorzien die zorgt voor een veilige fiets- en wandelverbinding met de binnenstad via de Boudewijnvest.
Het project kost in totaal ongeveer 2,4 miljoen euro. De stad betaalt zelf iets meer dan 400.000 euro daarvan, de rest is op kosten van de provincie Vlaams-Brabant en de Vlaamse Overheid. 

Meer info